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贺思辉告诉《国际金融报》记者：“中国保险市场对于任何一家外资公司而言都是巨大的诱惑。新一轮的开放留给外资公司更大的决策权，市场竞争趋于更加自由。更重要的是，对外资公司而言，开放也将带来更大的商业利益。”对此，惟一一家全外资保险公司——友邦中国首席执行官张晓宇在接受《国际金融报》记者采访时说：“当听到保险业将进一步对外开放时，内心特别兴奋。这个政策不仅利好友邦中国，对所有的外资保险都是普惠的。在中国保险业进一步对外开放后，保险市场的竞争格局未必是零和博弈，而是不同外资保险公司一起做大‘市场蛋糕’。”

今年年初，国家发改委和民航局联合发布了《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格有关问题的通知》，决定扩大实行市场调节价的航线范围，每个航季，各个航空公司可以调整的航线数量为上一个航季运营实行市场调节航线总数的15%，每条航线每个航季无折扣票价上浮累计不超过10%。这成为“黄金航线”机票涨价的政策依据。

值得一提的是，月度活跃付费用户和付费用户数有本质的差别，体现的只是付费频次。直到2012年财报里才透露，付费用户为75万，但随后的年报里，乐视再也没有提过这个数据。不过，单从结果而论，乐视这一付费模式无疑是领先行业的。2011年，优酷、土豆、爱奇艺才纷纷开辟付费业务， 而如今的我们，谁不是几家视频网站的会员傍身呢？

另外，用户在取车时也很难对汽车进行全面专业检查，如果驾驶途中发生由于汽车内部问题造成的事故时，也缺乏相应法律法规对事故定责。难退还的押金官方部门信息显示，目前有关共享汽车的投诉，主要集中在押金问题上。近几个月最出名的是“途歌倒闭事件”。“途歌”成立于2015年7月，专门从事汽车共享业务，先后多轮获得创投基金的投资，总融资超过5亿元人民币。用户注册时，需缴纳1500元押金。高峰时期，他们在全国投放的车辆数量达到7000台，用户200万。

不过发展中国家也不必过度紧张，一两次金融危机改变不了发展中国家在全球化时代有更多机会实现经济追赶的大趋势。新兴市场国家的基本任务是提高生产力，并且不断扩大本国市场自我消化生产力进步的能力，保持发展中的平衡。只要新兴市场国家有志于全面发展，就没有人能真的剥夺它们的这一权利，把它们变成飞得挺高但绳子却攥在发达经济体手里的风筝。

关于你提到上合组织成员国在安全领域的合作，大家知道现在国际形势发生了深刻变化，上合组织成员国面临的共同威胁和挑战也越来越多，需要上合组织凝聚共识、共同努力应对这些挑战。主要挑战包括：第一，如何维护本地区的和平、安全和稳定，第二，打击本地区的恐怖主义势力，打击包括毒品贩运在内的跨国犯罪等。这是上合组织扩员后的首次安秘会议，我们希望也相信，随着上合组织扩员，该组织在安全领域合作的潜能会进一步发挥出来，在安全领域的合作将取得更多成果。