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　　从风险的角度来说，最终衡量财政政策的标准之一是其是否能帮助微观风险出清，实现公共风险的收敛。具体体现为能否实现三个目标：一是通过稳定微观主体预期来实现社会总供需的良性循环；二是通过促进就业和人力资本积累，来实现公共服务供需良性循环；三是通过维持流动性和长期融资来实现金融供需良性循环。

相比净利润的同比增速，环比增速能更好地反映上市公司业绩的最新趋势变动。前三季业绩增幅预计翻倍股均已披露了半年报，以三季报预告给出的净利润预期中值，结合今年一、二季度的实际财务数据保守统计，13只业绩翻倍股中，有3只今年前三个季度有望实现环比增长，分别为万集科技、共达电声、聚灿光电。

事实上，汽车市场价格的重构在中国加入WTO、关税连年降低的时候曾经有过类似的情况。自2001年中国加入WTO后，国内汽车关税每年一降，而在2006关税最后一次调整后，国内整体乘用车价格和自主品牌平均值都出现了连续的下滑。而且，在目前的中外经贸关系下，进口汽车关税继续下降也将成为大概率事件，政策保护逐渐减弱的中国汽车业，必然需要直面来自世界的挑战。

据人民网报道，北京时间6月24日23时，世界杯H组第2轮第1场在叶卡捷琳堡展开较量，日本队两度落后两度扳平，2比2战平塞内加尔队。在此前的首轮比赛中，双方分别战胜了波兰和哥伦比亚，在本场比赛中取胜的队伍将在小组出线的形势中占据主动。面对这样的赛前形势，日媒出动了！

考虑到今年的中美贸易摩擦、WTO改革，国内经济下行压力而地产刺激空间又有限制，内外环境共同作用下，改革开放的进程有望加快。近期土地流转改革的加快，金融业的对外扩大开放，以及即将进行的更多服务业开放，包括“深化农业、采矿业、制造业开放，加快电信、教育、医疗、文化等领域开放进程，国内市场缺口较大的教育、医疗等领域也将放宽外资股比限制”。这些都是进一步深化改革和开放的信号，对新经济领域都将带来一定机会。

虽然目前再出现大型独资进口汽车品牌的可能性不大，但调整持股比也可能会将国内品牌推向不利的地位。比如，华晨宝马。2003年，百年宝马从德国来到中国沈阳，宝马集团与华晨汽车成立合资公司，华晨宝马。落户沈阳15年来，华晨宝马持续增资扩产，投资从几亿元累计增至超过520亿元，汽车生产总量突破200万辆；除了两大整车厂，还将欧洲之外首个发动机厂、本土之外唯一研发中心带入沈阳。